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一步法合成硬質(zhì)合金，是基于放電等離子球磨技術(shù)，首先將原始W、C、Co粉末采用等離子球磨制備出納米晶W-C-Co復(fù)合粉末，球磨時(shí)間為1-3h左右，然后將所制備的上述復(fù)合粉末采用冷壓成型制成生坯，最后在真空或低壓燒結(jié)爐中一步碳化燒結(jié)合成WC-Co硬質(zhì)合金塊體，如圖2所示。該方法通常所制備的硬質(zhì)合金為高性能納米晶或超細(xì)晶WC-8Co合金。 是普通球磨3h和等離子球磨3h的W-C混合粉末的DSC曲線，經(jīng)過等離子球磨W-C混合粉末約在900℃便生成WC（新型等離子球磨機(jī)可以在800℃以下實(shí)現(xiàn)WC合成），這比于常規(guī)碳熱法的碳化溫度下降300-500℃，比工業(yè)常用

加工精度選用硬質(zhì)合金鉆頭時(shí)，首先需要考慮鉆削加工的尺寸精度要 求。一般來說，被加工孔徑越小 ，其公差也越小。因此，鉆頭制造 商通常根據(jù)被加工孔的名義直徑尺寸對(duì)鉆頭進(jìn)行分類。在上述四種 類型的硬質(zhì)合金鉆頭中，整體硬質(zhì)合金鉆頭的加工精度最高(φ 10mm整體硬質(zhì)合金 鉆頭的公差范圍為0～0.03mm)，因此它是加工高精度孔的最佳選擇；安裝硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片的鉆頭比較適合重載粗加工，雖然它的加工成本通常低于其它幾種鉆頭，但其加工精度也比較低，公差范圍為0～0.3mm(取決于鉆頭的長徑比)。1.jpg加工穩(wěn)定性除了考慮鉆孔精度要求外，

鋸片釬焊常規(guī)來說，通過加熱使基體和合金粘結(jié)在一起的一種過程。釬焊焊接時(shí)要保證基體和合金表面無灰塵和油污，油污可使用酒精或汽油進(jìn)行清洗，基體灰塵可用氣槍吹除。 釬焊時(shí)，釬焊溫度及加熱速度影響焊接質(zhì)量，焊接溫度過高或過快的加熱速度會(huì)使硬質(zhì)合金內(nèi)部產(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，焊接后易產(chǎn)生裂紋及崩齒現(xiàn)象。 焊絲焊片 學(xué)名釬料，是實(shí)現(xiàn)兩種材料結(jié)合時(shí)，在其間隙內(nèi)所加的填充物焊絲分為：無銀焊絲、含銀焊絲。 焊絲主要金屬成分：銀、銅、鎳、鋅等。銀主要是保證其低溫性，鎳鋅增強(qiáng)濕潤和流通性，銅是增強(qiáng)焊接強(qiáng)度。 焊片分為：三

中國硬質(zhì)合金工業(yè)的現(xiàn)狀中國硬質(zhì)合金工業(yè)50年來從無到有，不斷發(fā)展，取得了很大成績，但整體技術(shù)水平與當(dāng)今世界先進(jìn)水平相比差距仍然很大取得可喜成績硬質(zhì)合金產(chǎn)量:目前我國約有硬質(zhì)合金生產(chǎn)廠(點(diǎn))160多家。2001年全國硬質(zhì)合金總產(chǎn)量已突破10000t，位居世界第一，是名符其實(shí)的硬質(zhì)合金生產(chǎn)大國。硬質(zhì)合金出口量:硬質(zhì)合金出口量已從六、七十年代的不足100t/a，增長到今天的1 200t/a左右，約占世界硬質(zhì)合金市場流通量的20%左右。創(chuàng)匯也從不足400萬美元/a，增加到現(xiàn)在的4 000萬美元/a以上。生產(chǎn)品種基本齊全:涉及應(yīng)用于金屬切削、礦山開采、拉

（1）硬度、耐磨性和紅硬性高硬質(zhì)合金常溫下硬度可達(dá)86~93HRA，相當(dāng)于69~81HRC。在900~1000℃能保持高硬度，并有優(yōu)良的耐磨性。與高速工具鋼相比，切削速度可高4~7倍，壽命長5~80倍，可切削硬度高達(dá)50HRC的硬質(zhì)材料。（2）強(qiáng)度、彈性模量高硬質(zhì)合金的抗壓強(qiáng)度高達(dá)6000MPa，彈性模量為（4~7）×105MPa，都高于高速鋼。但其抗彎強(qiáng)度較低，一般為1000~3000MPa。（3）耐蝕性、抗氧化性好一般能很好地抗大氣、酸、堿等腐蝕，不易氧化。（4）線膨脹系數(shù)小工作時(shí)，形狀尺寸穩(wěn)定。（5）成形制品不再加工、重磨由于硬質(zhì)合金硬度高并有脆性，所以粉末

粉末冶金是一項(xiàng)能制造復(fù)雜形狀零件的，節(jié)材、省能、省工的機(jī)械結(jié)構(gòu)零件制造技術(shù)，非常適合于大批量生產(chǎn)。因此，在美國與日本汽車用粉末冶金結(jié)構(gòu)零件和汽車工亞是同步發(fā)展的。據(jù)報(bào)導(dǎo)，汽車中使用 的粉末冶金零件已超過1000種。汽車中的喇叭、收音機(jī)、微型電視機(jī)、錄放機(jī)、儀器儀表中使用的軟磁與硬磁元件，汽車起動(dòng)機(jī)、發(fā) 電機(jī)中使用的電刷，配電器中的白金觸點(diǎn)(w觸點(diǎn))，汽車輪胎中裝的防滑釘，無鉛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門閥座 ，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的燒結(jié)金屬油濾清器，重型載重車制動(dòng)器的摩擦材料，汽車中大量應(yīng)用的DU、DX軸承和雙金屬軸瓦以及汽車

球形金屬粉末是金屬3D打印的核心材料, 是3D打印產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的環(huán)節(jié), 與3D打印技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)。本文對(duì)3D打印用金屬粉末的主要制備工藝的基本原理進(jìn)行了闡述, 并分析了其優(yōu)缺點(diǎn), 目的是進(jìn)一步提高3D打印用金屬粉末的制備技術(shù)水平, 促進(jìn)3D打印技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。球形金屬粉末是金屬3D打印的核心材料, 是3D打印產(chǎn)業(yè)鏈中最重要的環(huán)節(jié), 與3D打印技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)。在“2013世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)大會(huì)”中, 權(quán)威專家對(duì)3D打印金屬粉末的性能要求給出了清晰的定義, 即尺寸小于1 mm的金屬粉末, 此外, 還要求金屬滿足純度高、球形度好、粒徑分布

末冶金齒輪齒生產(chǎn)制造，模具的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝要安排到位，齒輪的材料設(shè)計(jì)很有講究，粉末冶金齒輪材料選擇一般有這么三種，F(xiàn)C0208也就是普通的銅碳鋼，做一些吃力不是很厲害的齒輪，以前是塑料件的，為了提高強(qiáng)度和精度選擇粉末冶金齒輪，從而減少磨損和配合精度，噪聲就會(huì)變小，使用壽命增強(qiáng)。還有兩種就是FN0208和FN0408預(yù)合金粉，也就是粉末冶金界俗成的AB合金粉和AE合金粉，這兩種合金材料由廠家充分混制好的，材料合金性能好，無偏析，成分穩(wěn)定，做出來的壓制毛坯密度可以達(dá)到6.95以上，還可以采用溫壓技術(shù)，壓制坯密度達(dá)到7.2.經(jīng)過11